Construction du modèle : 1997
Caractéristiques du modèle:
Envergure : 1,67 m
Poids : 2,4 Kg
Moteur : OS 52 Surpass
Hélice : Graupner 12×6
Le T6 (Kit de chez Flair) est un «war bird» abordable par des pilotes moyens. Les formes sont simplifiée, on est en présence d’une semi-maquette mais le look est agréable.
Il n’y a pas grand-chose à critiquer dans ce Kit, en effet, l’estampillage des pièces est particulièrement propre et la conception élégante. Les seuls reproches que je ferais sont: le train d’atterrissage un peu court (à refaire en corde à piano de 4 avec 2 ou 3 cm de plus) et surtout la liaison des deux volets de l’empennage qui est assurée par une corde à piano trop souple (à remplacer par une baguette de bois dur).
Décollage:
Le décollage est très facile, il suffit de maintenir une légère action a cabrer dans les premiers mètres de roulage puis de rendre la main progressivement. La tenue d’axe est facile grâce a la bonne efficacité de la dérive.
En vol:
Le vol est assez réaliste, l’avion parait mou et il vaut mieux garder de l’eau sous la quille. La voltige est réaliste: relativement lente mais d’ampleur suffisante dans le boucle grâce a la motorisation.
Atterrissage:
L’approche à très basse vitesse est un peu délicate, il faut proscrire l’usage des ailerons dans la phase finale sous réserve de surprises (désagréables) et n’utiliser que la dérive. L’atterrissage de piste est plus sécurisant.