Troisième étape : Empennages et finition
La partie mobile est faite d’une planche de 30/10 collée sur un bord d’attaque en 100/10. Des nervures viennent rigidifier tout ça. Des blocs en balsa permettent de venir emmancher les charnières crayon. 
Le bord d’attaque de la partie mobile doit être échancré afin de pouvoir déporter l’axe de rotation au milieu du bord d’attaque. Cette échancrure permet à la charnière de bouger librement. 
Ca donne ça. 
Vérification que tout va bien avant de coffrer l’empennage. 
Pose du coffrage. Il faut remarquer sur cette photo floue, que le coffrage dépasse de 3 mm du coté de l’articulation afin de cacher la fente. 
Et au final cela donne ça :o)) 
Détail d’une charnière montée. A noter que la charnière n’en pas totalement enfoncée. Sinon on ne verrait rien puisque la fente est quasi invisible :o) 
Première mise en croix: Sympa avec son long nez 
Le coffrage du fuselage (non développable) commence par le dos. 
Séance acuponcture. Ne pas oublier de bien laisser tremper le balsa afin de lui faire prendre un joli galbe… 
Ebauche de la réalisation des karmans. Un mauvais moment à passer :o) 
L’empennage avec la dérive en dessous. 
Vue d’ensemble… Je ne m’en lasse pas :o) 
Peinture du poste de pilotage. Le choix n’est pas le mien, le vrai était rouge. Maquette quand tu nous tiens :o). Le moteur, AXI 2826 fait bien petit. 
Avec une telle verrière, il va falloir équiper un peu le poste de pilotage 
La suite des karmans … Il faut faire comme avec le fuselage, coller des lattes de 8×2 en mouillant celles qui sont très contraintes. 
Collage des baguettes sous un autre angle 
Le plus gros de karmans est fini… ouf :o) 
Je vous présente le seul pilote assez fou pour risquer les premiers vols. Je l’ai trouvé à 2 euros dans les vides greniers de cet hivers. Il m’a fallu d’âpres négociations avec des jeunes du coin :o) 
Le pilote d’essai a été opéré d’urgence, il a perdu près de 200 gr. Bon c’est vrai il gardera des séquelles, notamment en terme de masse musculaire :o) 
Le pilote en place après sa cure d’amaigrissement. Il a finalement une fière allure. Le vêtement d’origine était un costume de pompier auquel j’ai décousu les bandes fluo. 
Il reste a finir le dessous de l’aile, affiner le ponçage, découper les ailerons monter les commandes et régler la radio avant d’entoiler. Ce sera bientôt tout bon, mais avant… toujours les Karmans …. 
Encore un peu de ponçage et ce sera bon. 
Vue d’ensemble pour ce faire plaisir. 
Dans l’autre sens maintenant. 
Finition des ailerons et ensuite entoilage. 
Quelques heures plus tard on obtient ça….
