Tout commence par la découpes des couples, des nervures et des différents morceaux nécessaires à la construction. Certains sont en balsa et d’autres en contrplaqué. J’ai choisi du CTP peuplier de 3mm de chez Leroy Merlin là ou solidité semblait suffisante et du CTP de qualité chez Thomabalsa en Allemagne par plaque de 1,5m x 1,5m. https://thomabalsa.com/
Il est bien de vérifier que tous les éléments s’assemble correctement avant de passer au collage
Pour faciliter le montage du fuselage, un banc a été construit. Un tasseau est fixé sur une planche perpendiculairement à l’axe du fuselage et au niveau de chaque couple.
Présentation de la partie avant sur le bâti de montage. Chaque couple est pincé sur le tasseau qui lui correspond. Les lisses seront ajoutées ensuite.
Présentation de la partie avant, vue de face. Il est bien sur évident que l’axe du fuselage passant par le milieu des couples est précisément repéré sur les tasseaux.
Les couples sont ajoutés les uns après les autres.
Il est indispensable de vérifier en continu que les couples sont bien positionnés par rapport à l’axe du fuselage.
Une fois tous couples positionnés et les lisses principales collées, les nervures d’emplanture sont positionnées.
Et toujours, vérifier que le fuselage est bien droit.
Détail sur le collage des longerons.
Collage du plancher du poste de pilotage.
Bien serrer pendant les collages.
Et toujours vérifier la rectitude.
Une fois tous les couples en places avec les lisses principales, bien laisser sécher la colle.
Assemblage du support de dérive.
Commande de direction sous gaine et raccord au volet de la dérive avec une chape à boule.
Détail de la commande de profondeur. Ce système permet le démontage et le montage du stab facilement.
Montage de la platine servos direction et profondeur par cables aller-retour
Collage des nervures d’emplanture. Attention à bien vérifier l’angle de la nervure afin qu’il plaque bien la premiere nervure de l’aile.
Fixation du patin central en bois de hêtre. Ici pas question de pliage mais collage de plusieurs tasseaux afin d’obtenir le profil, puis découpe à la scie et finition par ponçage.
Fixation du patin central en gros plan
Habillage du poste de pilotage
Installation du moteur et des batteries de réception (2 batteries en parallèle pour la sécurité)
